武清熔融陶瓷砂廠家
發布時間：2024-04-26 01:19:39
武清熔融陶瓷砂廠家
所謂舊砂再生與回收含義不同.主要是對舊砂進行物理、化學和熱態處理，去除積聚在砂粒上的脫水粘土或樹脂等殘留物的薄膜或殼，以及有害的微粒、粉塵，使其重新建立起原來的粒度分布，使再生砂的粒度分布與原砂相近:使之共有的物理、化學、耐火度等有用性質沒有太大的降低。再生系統要能把一顆顆砂粒都進行處理，從而使其性能與原砂相近，能夠代替新砂作為型砂和芯砂的面砂使用。當然，再生砂究竟是用于型砂，還是芯砂，或者用在什么砂型上，使用的比例達到多少，當視其再生程度而定。
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鑄型在澆注以后，如果大部分型砂中的粘結劑沒有發生不可逆的變化，則只要除掉雜質，經過吸灰冷卻和重新混制就可恢復型砂原有的性能，這種處理方式稱為舊砂回用，一般只有粘土粘結的型砂才能回用。不同的舊砂再生方法其工藝流程是相似的。首先將舊砂磁選、篩分、破碎至3 mm以下，然后放入再生裝置中，接著根據再生工藝的不同對再生砂進行除塵、烘干、冷卻等，然后對再生砂的各項性能進行檢測，質量合格后投入生產循環使用。通常根據工作原理的不同，將舊砂再生方法分為干法再生、濕法再生、熱法再生等。
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中國的覆膜砂技術始于20世紀50年代中期，60年代曾經一度停用。進入80年代，由于汽車工業的迅速發展和機械產品出口的需要，對鑄件的質量提出了更高的要求，從而促進了覆膜砂生產和應用技術的快速發展[1]。1986年濟南鑄造鍛壓技術研究所首先開發出了新型覆膜砂生產技術，樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%，接近同期國際先進水平。90年代初期全國各地的覆膜砂廠迅速發展起來，新產品、新技術不斷涌現，到21世紀，我國覆膜砂行業的年產銷量已經達到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管，各類管件、泵體等各種復雜鑄件的生產。
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鑄鋼覆膜砂工藝，是獲得鑄鋼零件毛胚或鑄鋼零件成品的常用的手段。鑄鋼工藝生產的鑄件能廣泛用于國防軍事、航空航天、機械制造、汽車制造、石油化工等行業及工程建設。我國的鑄造歷史悠久，可以是追溯到六千年前，祖先利用鑄造工藝，生產生活用品，生產工具，兵器，樂器等，有利于推動社會發展進步。現如今，科學技術的進步，機械工業的發展迅速，這樣就對鑄件的結構、機械性能的要求大大提高，對于鑄造的外觀質量、尺寸精度的要求也越來越高。 覆膜砂工藝就應運而生了，覆膜砂生產的鑄件尺寸精度和表面質量，殼芯砂芯強度及其潰散性均優于目前用其他樹脂砂所制造的砂芯。而且，覆膜砂的流動性好，充型能力強，可以制作各種復雜的砂芯。覆膜砂和殼芯的吸濕性很小，可以長期存放。