河西覆膜砂比重
發布時間：2023-11-26 01:30:44
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鑄型在澆注以后，如果大部分型砂中的粘結劑沒有發生不可逆的變化，則只要除掉雜質，經過吸灰冷卻和重新混制就可恢復型砂原有的性能，這種處理方式稱為舊砂回用，一般只有粘土粘結的型砂才能回用。不同的舊砂再生方法其工藝流程是相似的。首先將舊砂磁選、篩分、破碎至3 mm以下，然后放入再生裝置中，接著根據再生工藝的不同對再生砂進行除塵、烘干、冷卻等，然后對再生砂的各項性能進行檢測，質量合格后投入生產循環使用。通常根據工作原理的不同，將舊砂再生方法分為干法再生、濕法再生、熱法再生等。
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將寶珠覆膜砂再生砂重新進行粒度篩分，由于寶 珠砂顆粒較硬，經熱法再生后其粒度分布與新砂相比 無明顯變化。將再生后的寶珠覆膜砂重新覆膜，覆膜 砂成分配比為：樹脂加入量1.2% （占原砂），烏洛托品 14% （占樹脂），硬脂酸鈣6% （占樹脂），再生砂和新 砂所制得覆膜砂性能比較結果如表2所示。從表2中可 以看出，再生砂覆膜后與新砂覆膜砂相比其抗拉強度 升高、抗彎強度基本接近，發氣性有所降低。寶珠覆膜砂所選用的粘結劑為熱塑性酚醛樹脂， 是苯酚和甲醛經縮聚反應而成的一種有機粘結劑，在 高溫作用下固化的酚醛樹脂會發生分解冋。酚醛樹脂 的分解基本過程為：在250 °C以上，樹脂固化過程的 中間產物會發生歧化反應。溫度到達300 °C .在氧的 存在下其分子結構中不飽和的亞甲基橋鍵-CH?-遭到破壞，轉化氫過氧化物，然后形成醇和酮，而酮很容易 發生自由基斷裂冋，釋放出大量的CO2、苯酚和 烷基酚等，分解過程可持續到600 °C o達到600 °C以上 伴隨著收縮率增加，導電性增加會繼續放出氣體及芳 香姪化合物等冋。
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覆膜砂precoatedsand。砂粒表面在造型前即覆有一層固體樹脂膜的型砂或芯砂。有冷法和熱發兩種覆膜工藝：冷法用乙醇將樹脂溶解，并在混砂過程中加入烏洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇揮發，得覆膜砂；熱法把砂預熱到一定溫度，加樹脂使其熔融，攪拌使樹脂包覆在砂粒表面，加烏洛托品水溶液及潤滑劑，冷卻、破碎、篩分得覆膜砂。用于鑄鋼件、鑄鐵件。1、振動清砂、高強度、低發氣、低膨脹；2、渙散性好、鑄件表面光潔度高；3、殼型不起層、熱穩定性好、導熱性好、流動性好；4、.殼型不起層、.熱穩定性好、鑄件表面平整、導熱性好；5、高強度、耐高溫、低膨脹、.脫模性好、抗粘砂性好；6、殼層均勻不脫殼、固化速度快；
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不銹鋼覆膜砂通過特殊工藝技術生產出成，在高溫下具有強度高、耐熱時間長、熱膨脹量小、發氣量低等特點，再加上其優異的綜合鑄造性能，特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件，如汽車發動機缸體、缸蓋等，以及高要求的鑄鋼件，如集裝箱角和火車剎車器殼件等。尤其是不銹鋼覆膜砂經過龍口綠砂經貿有限公司的技術革新后，能夠有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷，使鑄件表面更加光潔，尺寸更加準確，減少或不需要機械加工，并大大縮短生產周期、節約金屬材料降低成本，適用于各種金屬中小型鑄件的成批和大量生產。
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耐高溫覆膜砂特點：耐高溫、高強度、低膨脹、低發氣、慢發氣、易潰散、抗氧化 簡介:耐高溫覆膜砂是通過特殊工藝配方技術生產出的具有優異高溫性能(高溫下強度高、耐熱時間長、熱膨脹量小、發氣量低)和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。該類覆膜砂特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件(如汽車發動機缸體、缸蓋等)以及高要求的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩；中器殼件等)的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。目前該覆膜砂有四個系列：VND-1耐高溫覆膜砂. ND-2耐高溫低膨脹低發氣覆膜砂 ND-3耐高溫低膨脹低發氣抗氧化覆膜砂 ND-4耐高溫高強底低膨脹低發氣覆膜。
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鑄造砂在砂型鑄造生產中用量較大，根據相關統計，每生產1噸合格鑄件，大約需要補充1噸新砂，而且隨著汽車、鐵路交通、航空航天等行業對高性能鑄件需求不斷提高，所以鑄造產品的市場需求規模持續增長，目前，鑄造用的砂是硅砂和非硅質砂兩大類。鑄造用的砂是石灰石砂、石英砂、剛玉砂、黏土砂、鋯砂等，種類較多、用途各異。鑄造用砂處理設備，還是得根據需求選擇，目前市場上鑄造用砂一般多少目？通過是50-100或者是70-140目，也是0.1-0.333mm左右，所以一般常用沖擊式制砂機，因其結合國內砂石生產方面的實際情況研制，集各種破碎模式于一體，兩用分料盤，深腔葉輪設計，通過量提升、工作效率高，每小時產12-650噸。